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7 dicas para corridas de inverno

    7 dicas para corridas de inverno

    Se você é um corredor no Canadá, é provável que tenha se acostumado a correr e treinar no inverno. Você aprendeu a lidar com a neve, o gelo e tudo o mais que o frio traz todos os anos. Apesar de serem veteranos quando se trata de corrida de inverno, muitos corredores nunca correm entre novembro e março. Se você é alguém que tradicionalmente guarda corridas para a primavera, verão e outono, considere adicionar um evento de inverno à sua programação este ano, apenas para misturar um pouco as coisas. Aqui estão sete dicas para ajudar sua corrida de inverno a correr da melhor maneira possível.

    Não use muito ou pouco

    Pode ser difícil descobrir exatamente o que vestir quando está frio. A ideia de congelar durante uma corrida é perturbadora, então sua reação instintiva pode ser agasalhar-se na manhã do grande dia, mas não caia na armadilha de usar uma (ou duas ou três) camadas a mais, porque você está garantido para aquecer enquanto estiver na pista de corrida. Se você usar muito, vai superaquecer e ficar sobrecarregado com camadas extras amarradas na cintura, o que pode atrapalhar seu desempenho. Ao mesmo tempo, se você não usar camadas suficientes, o frio acabará atingindo você (especialmente se você estiver correndo mais do que 5 km) e verá seu ritmo diminuir à medida que sentir mais frio.

    Uma boa regra é vestir-se como se estivesse 10 graus Celsius mais quente do que realmente é; Se for uma corrida longa e você precisar se vestir bem no início, considere trazer um moletom velho que você não se importe de descartar depois de se aquecer.

    Pratique no frio

    A única maneira de aprender o que vestir e o que funciona para você no frio é praticando. Sabemos que a esteira nunca é mais atraente do que em um dia muito frio, mas se você não descobrir uma estratégia adequada de camadas ao ar livre, há uma boa chance de aparecer na corrida usando muito ou pouco. Além disso, recusar-se a treinar em estradas de inverno não será bom para você no dia da corrida.

    Lembre-se de se hidratar

    No verão, é fácil lembrar de pegar uma bebida em cada posto de socorro, mas você também precisa se lembrar de se manter hidratado nas corridas de inverno. Claro, quando você pegar sua água no posto de socorro na corrida de inverno, pode ser melhor diminuir a velocidade e beber com cuidado, em vez de jogar todo o conteúdo do copo no rosto (como você faria em climas mais quentes). Se você se encharcar durante uma corrida no meio do inverno, pagará por isso quando a água congelar.

    não escorregue

    Se você estiver participando de uma corrida de trilha ou se for provável que sua corrida de estrada tenha muita neve no chão, é uma boa ideia usar pregos de tração em seus tênis. Isso impedirá que você escorregue e o ajudará a ficar de pé e avançar para a linha de chegada.

    aquecimento

    Você deve fazer um aquecimento adequado antes de cada corrida, mas é especialmente importante no inverno. Se você decidir sentar em seu carro quente até o início da corrida, o frio atingirá você e seus músculos. Um aquecimento não apenas fará exatamente o que o nome sugere (aquecer seu corpo), mas também ajudará a prevenir lesões na pista de corrida.

    Mantenha-se aquecido antes do início

    Você precisa fazer um aquecimento, mas isso não significa que você deva fazê-lo no frio. Se você tiver família ou um amigo com você no evento, use mais camadas até o último momento possível, depois tire a roupa de corrida e dê a eles suas roupas extras. Dessa forma, o frio não o atingirá enquanto você fica parado e espera para se mexer.

    Gerencie suas expectativas

    Você pode não querer ouvir isso, mas provavelmente não correrá um PB em uma corrida de inverno. Com as roupas extras, o frio e a possível pisada irregular, seu ritmo provavelmente será mais lento do que você esperaria correr em uma corrida na primavera, verão ou outono. Em vez de se concentrar em correr o seu tempo mais rápido, corra com base na sensação e não fique muito para baixo quando vir o seu tempo na linha de chegada.

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